長和對馬士基啟動國際仲裁：指控背約聯手巴拿馬政府強行接管港口

一場由港口接管引爆的國際dispute 爭端正在升溫。2026年4月7日，李嘉誠旗下的長江和記實業宣布，就巴拿馬政府強行接管其旗下巴拿馬港口公司（PPC）所營運的貨櫃碼頭一事，正式對全球航運巨頭馬士基啟動arbitration 仲裁程序。長和指控，馬士基背棄長期合約，轉而與巴拿馬政府站在同一陣線，協助安排新營運商接管碼頭，圖謀replace 取代 PPC 的原有地位。

根據長和披露，PPC 原本依據一份長期協議，獨家營運巴拿馬港口的貨櫃碼頭，並提供一系列operational 營運設施與data 數據，以協作模式與馬士基共同發展業務。然而，馬士基在未經協商下，配合巴拿馬政府於2026年2月23日以極端行政手段驅逐PPC，並強行將碼頭交由一家與其聯屬的新營運商接手。該營運商已使用PPC原有設施與資料，且新簽的特許經營合約被指為「預先安排」，引發嚴重concern 關切。

此次對馬士基的仲裁將於倫敦進行，索償行動獨立於對巴拿馬政府的法律追究。早在3月9日，長和已宣布根據國際商會仲裁規則，就政府違約行為啟動國際仲裁，索償至少 20億美元。聲明強調，公司並非尋求象徵性補償，而是要針對政府嚴重違約與anti-investor 反投資者行為，全數追索應有權益。PPC 與長和保留對巴拿馬政府、其代理人及任何第三方行使所有legal rights 法律權利的可能。

地緣政治張力亦隨之浮現。美國國務卿魯比奧指責中國「騷擾」懸掛巴拿馬國旗的船隻，試圖施壓巴拿馬政府取消合約。對此，中國外交部發言人毛寧駁斥，美方言論「無中生有，顛倒黑白」，並反問：「究竟是誰透過單邊霸凌破壞巴拿馬運河中立？公道自在人心。」中方強調將堅定維護自身legitimate rights 正當權益，不讓企業在海外投資的risk 風險毫無保障。

市場反應顯示信心未受動搖。截至4月8日收盤，長和股價上漲3.87%，年初至今累計漲幅近20%，總市值達2417億港元。這場涉及營運權、合約尊嚴與國際規則的對決，已不僅是商業糾紛，更成為檢視小國治理、跨國企業權益與大國博弈的焦點案例。隨著仲裁程序展開，全球供應鏈的stability 穩定與投資環境的可預期性，將持續受到考驗。