張雪再談機車新手禁令：少賺錢換少死人，我做得很棒

張雪，這位曾帶領國產機車站上世界舞台的創辦人，近日再次成為輿論焦點。他在接受央視新聞專訪時坦承，禁止駕齡一年內的新手購買其新車型820RR，導致訂單損失超過 10%，但他仍堅持這項決定。他解釋，大排量機車加速迅猛，轉速拉高時容易引發年輕人的excitement 興奮感，一旦失控，risk 風險隨之而來。

「我雖然做這個事，是有利益損失的，但如果這件事引起了社會熱議，促成了駕照分級，也是功德一件。」張雪語氣平靜卻堅定。他認為，眼前少賺的錢只是短期cost 成本，若能推動制度change 變化，長遠來看反而提升品牌價值。他更預言：「10年後，再來看今天，就做得很棒，這點損失忽略不計。」

這不是他第一次為理念犧牲短期利益。早在凱越機車爆紅時，眾人勸他趁熱推出多款賺錢車型，他卻選擇繼續投入大排量engine 引擎的自主研發。2024年，他離開一手創辦的企業，再度創業成立張雪機車，目標仍是技術突破。他強調：「我對失敗的包容度很高，因此從不懼怕失敗。想到就立刻去做，即便做錯了也會及時adjust 調整。」

此舉最初引發爭議，有消費者向市場監管部門投訴，認為限制購車違反公平原則。但隨著討論升溫，公眾逐漸理解其背後的safety 安全考量。張雪直言：「我希望少死幾個人，我不要這10%銷售量，公司也不會死。」這句話不僅是商業decision 決定，更是一種對生命的尊重。他盼透過企業行動，倒逼駕照制度進行review 審核與改革，為高風險車輛建立更嚴格的管理機制。

張雪的選擇，凸顯了個人信念與市場壓力之間的拉扯。在追求growth 成長與規模的產業風氣中，他選擇了一條更難卻更具社會意義的路。這不僅是對機車文化的反思，也為企業家精神提供了新的定義：成功，未必來自數字的累積，也可能來自一次勇敢的自我限制。