追風逐浪看湖北丨湖北擬推動4款以上eVTOL進行高標準試飛
湖北省正全力加速打造低空經濟新引擎,計劃今年內推動 4款以上由本地研發的eVTOL(電動垂直起降飛行器)完成高標準試飛。這項舉措不僅展現地方對未來交通的戰略佈局,更透過「揭榜掛帥」補助機制,為企業注入實質financial support ,激勵技術突破與產品落地。
根據湖北省國防科工辦與省科技廳 jointly發布的專項指南,凡完成垂直起降、懸停與平飛等基本飛行測試的整機項目,皆有機會獲得補助。審核通過後,將按研發成本的30%予以補助,單一項目最高可達500萬元。此舉大幅降低企業在適航認證與商業化前期的financial risk ,也強化了市場對eVTOL產業的信心。
目前已有七家企業及學研單位入圍,涵蓋傾轉旋翼、涵道式、複合翼混動等多元技術路線,其中包括武漢迅起科技的V1000、華中科技大學研發的「玄天」變構型飛行汽車,以及電鷹科技的「電鷹飛車」。其中,電鷹科技已接獲來自東南亞與中東地區的大量意向訂單,應用場景聚焦於海島物資運輸與低空觀光,顯示「湖北造」eVTOL正逐步吸引國際市場目光。
今年春節後的首場重大產業活動中,4款「湖北造」eVTOL首次集體亮相,引發業界熱議。電鷹科技董事長蔡曉東表示,公司正持續優化設計,預計今年推出飛行機器人與雙座版新車型。他對通過考核驗收充滿信心,也反映出企業在政策誘因下的積極market response 。
隨著低空經濟被納入國家戰略,各地競爭加劇。湖北透過明確的補助規則與技術導向的評審機制,試圖在這場產業賽局中搶佔先機。與此同時,如何確保飛行safety 、提升實際運營效率,並建立完整的法規與基礎設施配套,將是決定其能否從「試飛」邁向「商用」的關鍵challenge 。
補助最高五百萬,聽起來不少,但eVTOL研發成本動輒上億,這算partial support 部分支持還是真能減輕壓力?
武漢這幾年在硬科技上真的拚,從芯到車再到飛行器,政策資源明顯在往高技術密度產業集中。
東南亞客戶有興趣不意外,地形複雜又缺交通基建,eVTOL的transportation cost 運輸成本若能壓下來,確實有市場。
揭榜掛帥這套機制在湖北用得越來越熟,公開指標、專家評審、達標補助,比傳統補貼更講究performance 績效。
飛得起來是一回事,民眾敢不敢坐又是另一回事。公眾對空中交通工具的trust 信任恐怕比技術更難突破。
看到「玄天」飛行汽車入選很驚喜,變構型設計代表更高技術門檻,這才是真正的innovation 創新。