南海休渔启动：2.2万渔船返港背后的海上交响曲

每年五月，南海的海面仿佛被按下暂停键——渔船收网归港，大海迎来短暂喘息。5月1日12时，南海伏季休渔期正式开启，fishing 休渔不仅是对海洋生态的温柔修复，更是一场与时间赛跑的海上调度大考。广东全省2.2万艘渔船如候鸟南归，齐刷刷驶向渔港，形成年度罕见的返港高峰。而恰逢“五一”假期，水上客流攀升，passenger 客运船舶、商船与渔船在琼州海峡、珠江口等水域交汇，宛如海上的‘双向车流’，航路高度重叠，风险悄然积聚。

面对这一复杂局面，广东海事部门提前启动海空联动保障。全省16艘40米及以上海巡船艇完成布防，从汕头南澳到茂名水东，覆盖所有商渔船交汇密集区。其中，全国最大的万吨级海事巡逻船“海巡09”自4月30日起，沿珠海、江门、阳江一路南下巡航至琼州海峡，全程护航。海上有船，空中有眼——海事部门联合南海救助局加大直升机巡航力度，并启用无人机空巡，累计执飞65架次，实现重点水域监管无盲区，严密防范商渔船碰撞风险。

“就像高速公路上快慢车混行，风险很高。”广东海事局南海海巡执法总队施瑞洲如此形容当前航路状况。为保障安全，海事部门通过甚高频持续播发warning 安全预警，加密夜间船舶点验频次，及时驱离侵占航道的违规渔船，必要时实施交通管制。截至5月1日11时，2.2万艘渔船已全部安全返港，一场无声的海上交响曲在精准调度中完成变奏。休渔不是停滞，而是为了更长远的可持续捕捞。

与此同时，假期水上出行需求不减。据预计，“五一”首日广东水上旅客将超30万人次，琼州海峡客滚船、珠江口高速客船等航线运行平稳。海洋的节奏在休渔与出行之间寻找平衡。这场每年一度的“海洋休眠期”，既是生态智慧的体现，也考验着现代management 管理系统的韧性。当渔船静泊港湾，大海开始自我修复，而人类的活动仍在有序进行，navigation 航行与静止在此刻达成微妙共存。