দাম বাড়ানোর পর জ্বালানি তেলের সরবরাহ বাড়াল বিপিসিফিলিং

দাম বাড়ানোর পর জ্বালানি তেলের supply সরবরাহ বাড়াল বাংলাদেশ পেট্রোলিয়াম করপোরেশন (বিপিসি)। সোমবার থেকেই ফিলিং স্টেশনগুলো extra বাড়তি পরিমাণে তেল পাবে। অকটেনের সরবরাহ বাড়ানো হয়েছে ২০ শতাংশ, আর পেট্রল ও ডিজেলের ক্ষেত্রে ১০ শতাংশ করে বৃদ্ধি করা হয়েছে। এ সিদ্ধান্ত ঘোষণার পর সরকার জানিয়েছে, বিশ্ববাজারের চাপে দাম বাড়াতে হয়েছে, কিন্তু সরবরাহ বাড়িয়ে মানুষের hardship ভোগান্তি কমাতে চায় রাষ্ট্র। এর আগে রোববার মানুষকে দেখা গেছে ঘণ্টার পর ঘণ্টা লাইনে waiting অপেক্ষা করতে।

গত শনিবার রাতে জ্বালানি তেলের দাম বাড়ানো হয়: ডিজেলের দাম লিটারে ১৫ টাকা বাড়িয়ে ১১৫ টাকা, অকটেন ২০ টাকা বাড়িয়ে ১৪০ টাকা, পেট্রল ১৯ টাকা বাড়িয়ে ১৩৫ টাকা এবং কেরোসিন ১৮ টাকা বাড়িয়ে ১৩০ টাকায় নির্ধারণ করা হয়। বিদ্যুৎ, জ্বালানি ও খনিজ সম্পদমন্ত্রী ইকবাল হাসান মাহমুদ টুকু admitted স্বীকার করেন, বৈদেশিক মুদ্রায় আমদানি করতে হয় বলে এই step পদক্ষেপ অনিবার্য ছিল। তিনি বলেন, দাম বাড়িয়ে সহনীয় মাত্রায় মজুত বান্ধনের চেষ্টা করা হয়েছে।

বিপিসির তথ্য অনুযায়ী, ডিজেলের চাহিদা এপ্রিলে প্রায় চার লাখ টন, কিন্তু বর্তমান মজুত মাত্র ১ লাখ ২ হাজার টন। আগামী দুই সপ্তাহে আরও ৪ লাখ ৭৮ হাজার টন ডিজেল মজুতে যুক্ত হবে। চারটি জাহাজে ইতিমধ্যে ১ লাখ টনের বেশি ডিজেল দেশে এসেছে। যদিও গত মাসে ডিজেলের সরবরাহ ১০ শতাংশ কমানো হয়েছিল এবং এপ্রিলে কমেছে ৬ শতাংশ। মানুষ এখনও তেলের জন্য লাইনে দাঁড়িয়ে আছে, কিন্তু সরকারের দাবি, সরবরাহ বাড়লে অবস্থার improvement উন্নতি হবে।

অন্যদিকে, বিপিসি ২০২৩-২৪ অর্থবছরে ৩,৯৪৩ কোটি টাকা এবং ২০২৪-২৫ এ চার হাজার কোটি টাকার বেশি profit মুনাফা করেছে। এপ্রিলে মাত্র প্রথম ৮ মাসেই এক হাজার কোটি টাকার বেশি মুনাফা হয়েছে। কিন্তু মার্চে যুদ্ধজনিত পরিস্থিতিতে ২,২০০ কোটি টাকার মতো লোকসান হয়েছিল। নতুন দামে মাসে আরও ৭৫০ কোটি টাকা আয় হতে পারে। গবেষক খন্দকার গোলাম মোয়াজ্জেম বলেন, দাম বাড়ানো মূল্যস্ফীতি pressure চাপ বাড়াবে, আর সরবরাহের সমস্যা দূর হবে না। এটি কেবল সরকারি আর্থিক চাপ relieve কমাতে পারে।

সরকার জ্বালানি তেল থেকে প্রতি বছর ১৩-১৪ হাজার কোটি টাকা রাজস্ব পায়। শুল্ক ও কর এবং বিক্রির মুনাফা থেকে এই আয় হয়। বিপিসি এবং এর অধীনস্থ কোম্পানিগুলো পদ্মা, মেঘনা ও যমুনা ডিলারদের মাধ্যমে তেল বিক্রি করে। দেশে জ্বালানির একচেটিয়া ব্যবস্থাপনা এখনও সরকারি হাতে। এই ব্যবস্থা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে: কেন বাজার ভারসাম্যহীন, আর কেন মানুষকে এত suffering কষ্ট পেতে হয়?

গত বছরের তুলনায় এপ্রিলে অকটেনের সরবরাহ কমেছে ৫৬ টন, এখন তা ২০ শতাংশ বাড়ানো হচ্ছে। পেট্রলের মজুত বর্তমানে ১৮,৮৩০ টন, যা সম্পূর্ণ দেশীয় উৎপাদনের। অকটেন ও পেট্রল মোটরসাইকেল ও ব্যক্তিগত গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। সরকার জানিয়েছে, স্থানীয় প্রশাসনের সহায়তায় এখন প্রতিদিন ফিলিং স্টেশনগুলোর জন্য নতুন বরাদ্দ তৈরি করা হবে। তবে মানুষের প্রশ্ন: এত দেরি কেন? crisis সংকট চলাকালীন সরবরাহ বাড়ানোর সিদ্ধান্ত কেন এতদেরি হলো?