Mercedes představil novou Třídu C. Je elektrická a plná techniky z GLC – První dojmy a video

Mercedes-Benz posouvá jednu ze svých key models nejdůležitějších modelových řad do nové éry. V Portugalsku jsme si mohli prohlédnout zcela novou elektrickou Třídu C, která se poprvé představuje jako čistě elektrický model a zařadí se do nabídky vedle nového CLA a elektrického GLC. Právě s GLC sdílí mnoho techniky, ale zároveň má vlastní charakter. Je nižší, elegantnější, aerodynamický a jasně míří na zákazníky, kteří očekávají dlouhý range dojezd, pohodlí a nejmodernější techniku.

Nová elektrická Třída C nebude jednoduše nahrazovat dnešní spalovací verzi. Mercedes postupuje stejně jako u jiných modelů – klasická i elektrická verze poběží vedle sebe. Co je zajímavé, elektrický model není jen verze s baterií, ale výrazně větší, prostornější a technicky ambicióznější. Délka téměř 4,9 metru a rozvor 2 962 mm – o 97 mm více než dnes – z něj dělají skutečně velkou limuzínu. To posouvá hranice segmentu a ukazuje jasný market signal tržní signál: prémiový střední sedan se mění.

Pod kapotou je platforma MB.EA, stejná jako u elektrického GLC, s 800V architekturou a dvoustupňovou převodovkou. Nejvýkonnější verze C 400 4MATIC electric nabízí 360 kW, baterii 94,5 kWh a dojezd až 760 km podle WLTP. Nabíjení 330 kW znamená 320 km za 10 minut. To je klíčové pro dlouhé trasy a silná konkurenční výhoda. Podvozek s air suspension vzduchovým podvozkem AIRMATIC a prediktivními funkcemi slibuje vysoký komfort – výzva konkurenci i v každodenním provozu.

Interiér s luxury luxusními materiály a 39,1palcovým Hyperscreenem posouvá digitální zážitek dál. MBUX Superscreen v základu a možnost plně veganského vybavení ukazují pozornost detailu. Softwarová platforma MB.OS s aktualizacemi a virtuálním asistentem (Google Gemini, ChatGPT) posiluje hodnotu v čase. Vůz tak není jen produkt, ale dlouhodobá digital service digitální služba s rostoucí funkcionalitou.

Praktičnost? Přední kufr 101 litrů je pro sedan výjimečný – skutečná výhoda. Zadní kufr 470 litrů stačí pro běžné potřeby. Prostor pro čtyři dospělé je skvělý, i když prostřední sedadlo má omezení. Tažná síla 1,8 tuny ukazuje, že jde o vůz pro realitu, ne jen city driving městskou jízdu. Cena zatím není známá, ale příchod ve druhé polovině roku a ambice Mercedesu naznačují, že chce znovu definovat standard v segmentu.