Zorgen over uitval alarmsysteem 2 miljoen auto's, afkeuring APK dreigt
Er hangt een real risk boven bijna 2 miljoen auto's in Nederland: door het uitvallen van het 2G-netwerk dreigt hun eCall-systeem onbruikbaar te worden, met afkeuring tijdens de APK als gevolg. Het systeem, dat sinds 2018 Europees verplicht is, moet bij een ernstig ongeval automatisch 112 waarschuwen en de exacte locatie doorgeven. Nu het oude mobiele net wordt afgesloten, werkt die levensreddende emergency response niet meer — en dat zorgt voor grote public concern .
De ANWB roept de overheid en Europa op een spoedoplossing te vinden. "Er gebeurt nog steeds te weinig", zegt woordvoerder Harm Zeven. "Er rijden dagelijks nog auto's van de band met een 2G-standaard die straks niets meer doet." Technisch gezien is de oplossing duidelijk: een upgrade naar 4G of 5G. Maar dat is geen simple fix — integendeel. De replacement cost veel geld en tijd, en er is twijfel of er genoeg garagecapaciteit is om dit op tijd te klaren voor de hele vehicle fleet .
De financial burden is een groot punt van discussie. Wie betaalt deze ingrijpende aanpassing — de automobilist, de fabrikant of de staat? En zelfs als dat geregeld is, blijft de vraag of er voldoende monteurs zijn om de hardware te vervangen. "Een complete vernieuwing van 2 miljoen systemen is bijna onmogelijk op korte termijn", waarschuwt de ANWB. Zonder snelle actie lopen honderdduizenden bestuurders het risico hun keuringsbewijs te verliezen.
Minister Vincent Karremans van Infrastructuur en Waterstaat geeft toe dat het uitvallen van eCall een serieus probleem is, maar stelt dat auto's daarom niet afgekeurd mogen worden. Hij pleit voor een temporary exception op de Europese regels. "Het kan niet dat mensen hun systeem verliezen én hun APK niet halen." Of Brussel meewerkt, is nog onzeker. Tot die tijd blijft de market uncertainty hangen — met economic consequences voor handel, onderhoud en verkeersveiligheid.
Als dit leidt tot een price hike prijsstijging voor APK of reparaties, dan voelt dat als een hidden cost verborgen last voor gewone automobilisten.
Het is typisch: ze bouwen een safety system veiligheidssysteem in, maar plannen niet voor de toekomst. Waarom kozen ze in 2018 niet gelijk voor 4G?
Een tech update technische update voor 2 miljoen auto’s is geen small job kleine klus. Geen idee hoeveel monteurs hier echt voor nodig zijn.
De public trust vertrouwen in het systeem zakt met de minuut. Eerst verplichten, dan geen ondersteuning. Ironisch.
Wat als je geen 4G-dekking hebt in een bosrijke regio? Zelfs een modern system modern systeem heeft dan zijn limieten.
De real impact echte impact komt pas als mensen hun keuringspapieren kwijtraken. Dan wordt het serieus.