Nowoczesna ekspresówka poprowadzi prosto nad morze. Inwestycja weszła w kolejną fazę

Nowa phase faza budowy Zachodniej Obwodnicy Szczecina (ZOS) ruszyła po podpisaniu kontraktu na drugi odcinek – od Dołuj do Polic. Inwestycja, której wartość sięga blisko 695 mln zł, trafi w ręce polskiej firmy NDI. Odcinek o długości niemal 12 km stanie się częścią ekspresowej trasy S6, która w całości ma poprowadzić wokół miasta, łącząc kluczowe routes trasy do regionu nadmorskiego i granicy z Niemcami.

Zachodnia Obwodnica Szczecina to jedna z największych infrastructure infrastrukturalnych inwestycji kraju, warta ponad 8 mld zł. Jej głównym celem jest odciążenie centrum miasta od ruchu freight towarowego, skrócenie czasu podróży do Bałtyku oraz wzmocnienie komunikacji z zakładami chemicznymi w Police. Według wiceministra infrastruktury Stanisława Bukowiecka, ruch na drogach w rejonie Szczecina w ostatnich latach increased wzrósł o 10–20 proc., co podkreśla pilną potrzebę tej inwestycji.

Na tym odcinku powstaną 14 bridges obiektów mostowych oraz dwa nowe węzły – Szczecin Krzekowo i Szczecin Głębokie. Prace projektowe potrwają 10 miesięcy, a budowę zaplanowano na 22 miesiące, z wyłączeniem okresów zimowych. Dyrektor szczecińskiego oddziału GDDKiA, Łukasz Lendner, wyraził nadzieję, że prace zostaną completed ukończone wcześniej niż w III kwartale 2029 roku – termin przewidziany w kontrakcie.

Cała Zachodnia Obwodnica Szczecina ma być gotowa w 2033 roku. Trzeci etap – od Polic do Goleniowa – obejmie budowę 23,4-kilometrowego odcinka z tunnel tunelem pod Odrą. To najdroższy fragment, o wartości przekraczającej 5 mld zł. Tunel, o średnicy 15 metrów i głębokości do 50 metrów, poprowadzony zostanie pod instalacjami Zakładów Chemicznych Police, linią kolejową i portem w Police.

Inwestycja ma ogromne znaczenie dla regional economy gospodarki regionalnej – zarówno dla turystyki nadmorskiej, jak i dla przemysłu. Skrócenie trasy z powiatu polickiego do węzła Goleniów Północ z 50–60 km do jednej trzeciej tej odległości to realny boost impuls dla logistyki i mobilności. ZOS wpisuje się w Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 roku, z perspektywą do 2033 roku, i ma poprawić skomunikowanie aglomeracji szczecińskiej z autostradą A6, drogą S3 i S10.