România, ferită de criza kerosenului din Europa. Chisăliță: „Avem avantajul producției interne”
Europa trăiește o crisis reală de kerosen, dar România pare să stea în afara the storm , profitând chiar de pe urma tensiunilor globale. Expertul în energie Dumitru Chisăliță a explicat la Digi24 că blocarea imports din Kuweit și instabilitatea din zona Golfului au creat un vid de aprovizionare grav, iar multe companii aeriene europene au început să anuleze zboruri din cauza lipsei fuel .
Situația actuală este, în parte, consecința unei strategic decision vechi de 30 de ani, când UE a ales să depindă de importuri pentru kerosen. Jumătate din consumul european vine din străinătate, iar Kuweitul, cel mai mare furnizor anterior, este în prezent izolat. „De o lună și jumătate, fluxurile sunt cut off , ceea ce a oprit complet livrările”, a subliniat Chisăliță. Fără stocuri strategice obligatorii, statele au recurs la commercial reserves , care se epuizează rapid.
Aviația este cel mai vulnerable sector, deoarece nu are alternative reale la kerosen – peste 99,9% din avioane funcționează cu acest type de combustibil. În schimb, transportul rutier, feroviar sau maritim poate adopta alte surse de energie. Problemele se amplifică și din cauza tensiunilor în Strâmtoarea Ormuz, care afectează livrarea oil necesar producerii kerosenului.
România, în schimb, are o poziție privilegiată. Nu are un trafic aerian masiv, deci consumă mai puțin, dar mai ales are trei rafinării care produc intern acest combustibil. „Avem și avantajul de a avea o pătrime din oil needed din producție internă”, a reamintit expertul. Importurile noastre nu vin din Golful Persic, deci supply chains nu sunt afectate.
În acest context, țara ar putea chiar transforma criza în oportunitate. Cu cererea în creștere și prețurile explodând, România are șanse să devină un furnizor regional. Chisăliță a avertizat totuși că măsurile guvernamentale, cum ar fi reducerea accizelor, trebuie aplicate țintit – mai ales în agricultură, transport sau apărare – și nu for everyone , pentru a evita distorsiuni și public trust afectată.
Dacă prețul kerosenului crește, vor crește și biletele. Să nu ne mirăm dacă summer travel călătoriile de vară devin de lux.
E interesant că the crisis criza altora e oportunitatea noastră. Dar avem capacitatea reală să exportăm mai mult? Sau doar vorbim?
Cine controlează oil supply aprovizionarea cu țiței controlează energia. România are o mică marjă de manevră, dar nu trebuie să ne pripim.
Frumos spus că trebuie să ajutăm sectoarele esențiale, dar cine decide cine e „esențial”? Riscul de abuz e mare.
În fine o veste bună. Poate the pressure presiunea asta ne face să investim serios în rafinării și energie.
Toată lumea uită că avem și nevoi interne. Dacă începem să exportăm tot, cine garantează că local supply aprovizionarea locală nu se compromite?