Hybrid s pohonom 4x4 a kufor väčší ako u Sportage. Kia láka Slovákov na nové SUV
Kia prichádza na trh s druhou generáciou new kompaktného SUV Seltos, ktorý sa po prvýkrát dostáva aj do Európy. Model, ktorý je celosvetovo druhým najpredávanejším vozidlom značky, má zaujať Slovákov s kombináciou comfort , safety a modernej technológie. S cieľom posilniť prítomnosť v segmente C, Kia zároveň poskytuje practical alternatívu pre tých, ktorí stále preferujú spaľovacie motory – a to aj vo forme hybridu s pohonom 4x4.
Seltos meria 4 430 mm na dĺžku a má rázvor 2 690 mm, čo ho robí o centimeter dlhšie ako Niro a s o centimeter dlhším rázvorom ako Sportage. Hoci ide o podobný segment, kufor ponúka space 536 litrov – viac ako u Sportage. Tento detail môže byť rozhodujúci pre rodiny alebo aktívnych používateľov. Vozidlo stojí na rovnakej platforme ako K4, čo znamená nižšie cost na vývoj a lepšiu ekonómiu výroby pre koncern.
Vnútorné priestory kopírujú dizajnovú strategy z modelu K4: trojica združených displejov, schovaný displej klimatizácie a klasická páka automatu. Zaujímavosťou je aj hybridná verzia s technológiou Vehicle-to-Load (V2L), ktorá umožňuje napájanie vonkajších zariadení – ako sú napríklad karavany alebo spotrebiče pri kempovaní. Ide o prvý prípad v koncerne, kedy sa V2L objavuje mimo elektromobilov, čo naznačuje shift vo vnímaní hybridov ako flexibilnej alternatívy.
Hybrid s pohonom e-AWD dosahuje power 178 koní, zatiaľ čo verzia 2WD má 154 koní. Benzínový motor T-GDI s 180 k.m. pôjde do výroby od druhého štvrťroka 2026. Výroba prebehne v Kórei, no prvé kusy dorazia na Slovensko už od júla. Tým pádom Kia reaguje na rastúci dopyt po efficient a zároveň reliable modeloch, ktoré nevyžadujú úplný prechod na elektromobilitu.
Príchod Seltos znamená posilnenie pozície Kiu v rámci európskeho portfólia, kde sa market stále viac nakláňa k hybridom. S modelmi ako Xceed, Niro alebo Sportage teraz značka vytvára komplexnú ponuku pre rôzne skupiny zákazníkov. Táto expansion môže mať pozitívny impact na predaj a brand trust , najmä v regiónoch, kde infraštruktúra pre elektromobily stále nie je dostatočná.
Konečne niečo s real space skutočným priestorom v kufri. Už som myslel, že všetky nové SUV sú len dizajn a nič viac.
V2L v hybride? To je smart move chyták, ktorý môže zmeniť pravidlá. Nikto iný to ešte v tejto triede nerobí.
Áno, ale pozor na price cenu – keď to priblížime k elektrikám, zákazníci sa môžu obrátiť späť k jednoduchším benzínom.
Pre nás je dôležitá daily usability každodenná použiteľnosť. Ak je to naozaj tak pohodlné, ako to opisujú, zvážime výmenu auta.
To, že sa vyrába v Kórei, znamená nižšie production cost náklady na výrobu, ale čo to bude znamenať pre cenu u nás? Dovozné poplatky a logistika nerobia zázraky.
Kia sa stále viac sústredí na practical tech praktické technológie namiesto čistého futurizmu. To ocenia tí, čo auto naozaj používajú.