เผยข้อเสนอค่ายรถเข้าร่วม ‘รถเก่าแลกรถใหม่’ เพิ่มปิกอัพ หนุนเอทานอล-ไบโอดีเซล

รัฐบาลกำลังผลักดันนโยบายnew รถใหม่แลกรถเก่า เพื่อขับเคลื่อนเศรษฐกิจสีเขียวและลดมลพิษ โดยเฉพาะฝุ่น PM 2.5 ซึ่งถือเป็นหนึ่งในกลไกสำคัญภายใต้ยุทธศาสตร์การเปลี่ยนผ่านประเทศ (Transition) กระทรวงการคลังและกรมสรรพสามิตอยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียดเพื่อนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรี โดยเน้นให้เป็นมาตรการที่ส่งผลต่อmarket ตลาดยานยนต์ในประเทศอย่างเป็นรูปธรรม

กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์เสนอให้เปิดโอกาสให้เฉพาะรถยนต์ที่ผลิตในไทยเข้าร่วมโครงการ เพื่อส่งเสริมการจ้างงานและสนับสนุนlocal content การใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศโดยเฉพาะรถปิกอัพที่ถือเป็นผลิตภัณฑ์ชั้นนำของไทย และมีสัดส่วนการผลิตในประเทศสูงกว่า 90% การส่งเสริมรถเหล่านี้จะช่วยลดprice ราคาน้ำมันนำเข้า และสนับสนุนการใช้พลังงานทางเลือกอย่างยั่งยืน

นายธีร์ เพิ่มพงศ์พันธ์ ประธานบริหาร มาสด้า เซลส์ (ประเทศไทย) เสนอให้รถกระบะเก่าสามารถแลกรถใหม่ที่ใช้ไบโอดีเซล B20ได้ ซึ่งช่วยลดการใช้ดีเซลทั่วไป และสอดคล้องกับนโยบายพลังงานของรัฐบาล เขาชี้ว่าเครื่องยนต์สันดาป (ICE) พัฒนาไปมาก และสามารถปรับให้รองรับalternative fuel เชื้อเพลิงทางเลือกเช่น เอทานอลหรือไบโอดีเซล ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งรัฐควรใช้โอกาสนี้ผลักดันการลงทุนในเทคโนโลยีด้านนี้ให้เร็วขึ้น

แหล่งข่าวจากกระทรวงการคลังเปิดเผยว่า โครงการจะครอบคลุมเฉพาะรถยนต์ที่ผลิตในประเทศและปล่อยคาร์บอนต่ำ ได้แก่ EV, ไฮบริด และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า โดยจำกัดโควตาเบื้องต้นไว้ที่ 10,000–20,000 คัน และใช้หลักการfirst come ใครมาก่อนได้ก่อนกรมสรรพสามิตกำลังพิจารณาหลายประเด็น รวมถึงอายุรถเก่าที่เข้าเกณฑ์ การขยายสิทธิ์ให้รถปิกอัพ และการจัดการซากรถ เพื่อให้โครงการมีimpact ผลกระทบเชิงบวกต่อเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมอย่างแท้จริง