THY’de Değişim: Sorun İsimler Değil, Sistemde

Değişim, Türk Hava Yolları'nda sadece isimlerde değil, system sistem düzeyinde olmalı. Eski Sivil Havacılık Genel Müdür Yardımcısı Oktay Erdağı, THY'deki yeni management yönetim dönüşümünü sıradan bir görev shift değişimi olarak değil, küresel krizlerin gölgesinde bir strategic stratejik kırılma noktası olarak değerlendiriyor. Büyüme odaklı anlayışın yerini artık verimlilik, kriz direnci ve kurumsal discipline disiplin almalı.

Ahmet Bolat ve Bilal Ekşi dönemi kapandı, yerlerine Murat Şeker ve Ahmet Olmuştur geldi. Aynı anda şirket, 2025 profit kârından temettü dağıtmama kararı aldı. Gerekçe: Orta Doğu'daki jeopolitik instability istikrarsızlık ve nakit position pozisyonunu koruma ihtiyacı. Bu timing zamanlama, olayı sıradan bir koltuk swap değişikliği olmaktan çıkarıyor.

Çünkü havacılık artık eskisi gibi değil. Risk, yalnızca talebin düşmesi değil; bir gecede kapanan hava sahaları, rota sapmaları, artan yakıt cost maliyeti ve pilotların psychological psikolojik burden yükü. THY'nin İstanbul merkezli, geniş gövdeli yapısı bu shocks şoklara karşı özellikle savunmasız. Yeni leadership yönetim, büyüme ezberini değil, mevcut yapının sağlamlığını sorgulamalı.

Erdağı'nın önerdiği beş adım net: Enflasyon yaratan iştiraklere neşter vurulmalı, performans ölçümü sadakat yerine çıktı odaklı olmalı, filo büyümesi değil, mevcut capacity kapasitenin etkin kullanımı öncelikli hâle getirilmeli, emniyet kararları ticari pressure baskı altında değil, kriz senaryolarına göre alınmalı, tutulan cash nakit gösteriş için değil, dayanıklılık için kullanılmalı.

Kısacası, THY'nin ihtiyacı public trust kamu güvenini kazanacak bir zihniyet değişikliği. Yeni decision kararlar, büyümenin değil, sürdürülebilirliğin success başarısı olmalı. Çünkü bu çağda management yönetim, belirsizliği navigate yönetme sanatıdır. Kontrolsüz büyüyen hiçbir havayolu, alevlenen Orta Doğu'da uzun süre güvenli limanda kalamaz.