Đạp thốc để kiểm khí thải: Gây hại hay chỉ là nỗi sợ vô căn cứ?

method Phương pháp đạp thốc chân ga để measure đo khí thải ôtô diesel không chỉ phổ biến toàn cầu mà còn được Việt Nam áp dụng suốt nearly gần 30 năm qua — lâu hơn cả tuổi đời của nhiều chiếc xe đang lưu thông. Bộ Xây dựng mới đây đã lên tiếng trấn an dư luận trước những lo ngại rằng thao tác này có thể gây damage hư hỏng động cơ. Theo cơ quan này, các phản ánh về rủi ro trên là thiếu cơ sở khoa học, vì xe khi xuất xưởng đã trải qua hàng loạt bài thử nghiệm khắc nghiệt hơn nhiều so với chế độ gia tốc tự do.

Thay vì do testing kiểm định, những sự cố động cơ thường bắt nguồn từ tình trạng xe đã tiềm ẩn faults lỗi kỹ thuật từ trước nhưng chủ xe không bảo dưỡng đúng lịch. Những examples ví dụ điển hình gồm lỗi bộ điều tốc khiến động cơ mất kiểm soát vòng quay, hoặc leak chảy dầu từ khoang động cơ, bộ tăng áp hay xu-páp — tình huống nguy hiểm có thể xảy ra bất kỳ lúc nào, không riêng gì khi đạp thốc ga. Dây belt cu-roa cũ, bơm cao áp hay kim phun hỏng cũng là những causes nguyên nhân giấu mặt khiến xe dễ gãy giữa chừng.

Việc kiểm tra khí thải bằng acceleration gia tốc tự do không chỉ được chuẩn hóa tại Việt Nam từ năm 1999, mà còn là quy chuẩn quốc tế, được ghi nhận trong các quy định của Liên Hợp Quốc, châu Âu, Trung Quốc và cả các nước ASEAN. Tổ chức Kiểm định ôtô quốc tế (CITA) công nhận phương pháp này là đơn giản, minh bạch và mô phỏng sát thực tế vận hành xe. Bộ Xây dựng nhấn mạnh, quy trình này còn có thể giúp detect phát hiện sớm những xe có nguy cơ trục trặc, từ đó ngăn ngừa tai nạn và kéo dài lifespan tuổi thọ phương tiện.

Dù vậy, cơ quan chức năng cũng thừa nhận cần đổi mới. Trong hội nghị gần đây với sự tham gia của các trường đại học và hiệp hội vận tải, Bộ Xây dựng cho biết sẽ study nghiên cứu bổ sung các phương pháp tiên tiến hơn như đo khí thải khi xe loaded có tải hoặc kiểm tra hệ thống OBD — công nghệ mà nhiều nước phát triển đã áp dụng. Tuy nhiên, việc này đòi hỏi đầu tư lớn về equipment thiết bị và hạ tầng, chưa kể thời gian xây dựng quy định phù hợp. Trong lúc chờ đổi mới, lời khuyên từ Bộ vẫn là: hãy bảo dưỡng xe như nhà sản xuất recommend khuyên — đơn giản mà hiệu quả.