不玩虛的！雷軍：1313公里僅充一次電數據就擺在這裡
小米創辦人雷軍親自上陣，以一場全程直播的長途測試，為旗下新車型 SU7 Pro 的續航能力背書。他駕駛車輛從北京出發，橫跨京滬高速，全程 1313公里僅充電一次，最終抵達上海時仍保留 3% 電量，耗時 15小時，挑戰成功。這不僅是個人直播時長的新紀錄，更是一次向公眾展示電動車真實表現的技術宣言。
測試車型為搭載 19寸鑽石輪轂的新一代 SU7 Pro，其 CLTC 純電續航標稱為 902公里。此次實際測試卻遠超理論值的應用情境：全程維持定速行駛、開啟空調、使用智能輔助駕駛系統，百公里平均能耗僅 14.6kWh。中途僅於山東臨沭休息區快充一次，過程完全模擬一般用戶的高速用車習慣，未採取極端省電策略，凸顯其real-world performance 的穩定性。
這並非單一實驗。此前多家媒體已對同一車型進行多樣化測試驗證：汽車之家在城市綜合路況下測得 892公里續航，達成率近 99%；滿載狀態仍可完成 829.9公里，表現堅實。懂車帝在時速 120 公里的高環測試中，SU7 Pro 更是唯一突破 500公里的純電車型，展現領先競爭對手的能效優勢。
雷軍坦言，全程直播讓他一度緊張，擔心說錯話或冷場，但他堅持要為工程團隊發聲：「與其讓別人替我講，不如自己講。」他強調，data 就擺在這裡，測試過程公開透明。小米汽車團隊也將立即導出此次長測的完整data ，投入分析與optimization ，持續改進，目標是提供用戶更可靠的range ，並推動整個電動車產業的共同成長。
這場直播不僅是一次行銷行動，更是科技公司將產品力置於公眾檢驗下的決心展現。在電動車市場競爭日益激烈的當下，真實的performance 數據與透明的測試方式，正在成為消費者判斷trust 與做出購買decision 的關鍵依據。小米以創辦人親自下場的方式，試圖打破市場對虛假宣傳的質疑，將焦點拉回技術本質與用戶體驗。
跑這麼遠只充一次，real-world range 實際續航真的很重要，充電站排隊問題還是無解啊。
全程開空調還用輔助駕駛，這條件很硬，energy consumption 能耗控制做得確實不錯。
雷總願意親自直播 15 小時，比一堆廣告都有說服力，至少看得出是真心想把車做好。
數據公開是好事，但希望日後能有第三方機構做更標準化的testing 測試，避免各自表述。
看到optimization 優化這兩個字很安心，代表他們不是測完就結束，而是會持續改進。
以前被誇大續航坑過，現在這種透明做法才有可能重建public trust 公眾信任。