國內油價迎來今年首度下調
根據國家發展改革委公告,自4月21日24時起,國內汽、柴油零售價格每噸分別下調555元與530元。全國平均計算,92號汽油、95號汽油及0號柴油每升價格分別減少0.44元、0.46元與0.45元。此次調整為2026年以來的首次price 下調,也是年內第八次調價窗口,象徵市場從連續上漲轉向初步adjustment 。
本次降價對消費者與產業成本產生直接impact 。卓創資訊數據顯示,一般私家車加滿50升油箱可節省22元。若以每月行駛2000公里、百公里油耗8升計算,單一車輛在下一調價窗口前將減少約40元燃油支出。物流業方面,重型卡車每月行駛1萬公里、百公里油耗38升的情況下,成本可降低969元,對營運cost 壓力有所紓解。
分析指出,國際原油價格在本週期內震盪decline 是主因。卓創資訊成品油分析師許磊說明,儘管美伊第二輪談判未有突破,霍爾木茲海峽航運仍停擺,但地緣政治風險溢價已逐步消退,導致兩大原油期貨價格回落至每桶90美元附近。在此背景下,原油變化率持續於負值區間運行,促成此次下調。
截至本次調整,2026年國內成品油調價呈現「六漲一跌一擱淺」格局。依現行機制,下一次調價窗口將於5月8日24時開啟。卓創資訊分析師曹瑩瑩預期,由於重新計算後的原油變化率仍以負值開局,首日調整幅度預估達140元/噸,意味著下一輪成品油零售價仍存downward 預期,市場將持續觀察中東地緣情勢的後續發展與國際油市的response 。
終於等到降價,每個月油錢能省一點是一點,特別是commute 通勤距離長的人最感同身受。
國際油價其實沒跌太多,但國內反應很快,這種policy 政策調整節奏值得關注。
一台車一個月省快一千,我們車隊二十台就是省兩萬,這不是小數目,直接影響profit 利潤。
六漲一跌,整體還是漲多,別太高興,下次調價可能又變increase 上調。
五一出遊計畫可以多加一站了,油價降下來,出門的cost 成本壓力小一點。
霍爾木茲沒開,談判卡住,但油價卻跌,顯見市場對地緣風險的trust 信心已不同以往。
變化率負值開局就預測下調,這套機制其實挺透明,關鍵是看後續trend 趨勢如何演變。