LNG आयात: पश्चिम एशिया संकट से भारत की आपूर्ति रणनीति बदली, रूस-नॉर्वे समेत नए स्रोतों की तलाश तेज

पश्चिम एशिया में चल रहे crisis संकट के बीच भारत की एलएनजी आपूर्ति रणनीति में बड़ा change बदलाव आया है। अब भारत न केवल रूस और नॉर्वे जैसे नए स्रोतों की तलाश कर रहा है, बल्कि वर्षों बाद उनके साथ व्यापार भी फिर से शुरू करने जा रहा है। जहाज-ट्रैकिंग data डेटा और उद्योग सूत्रों के अनुसार, इस महीने रूस से दो साल बाद पहला एलएनजी कार्गो आने वाला है, जबकि नॉर्वे से सात साल बाद एक जहाज गुजरात के दहेज टर्मिनल पर पहुंचेगा।

इसके पीछे एक बड़ा कारण कतरएनर्जी द्वारा मार्च में force majeure फोर्स मेजर घोषित करना था, जिसके बाद आयातकों ने वैकल्पिक स्रोतों की तलाश तेज कर दी। यूरोपीय संघ के रूस की यमल एलएनजी पर स्पॉट खरीद के प्रतिबंध लगाने के बाद भारत पर supply pressure आपूर्ति दबाव बढ़ गया है। इस बीच, अफ्रीकी देशों से आपूर्ति तो शुरू हो गई है, लेकिन यह पश्चिम एशिया की तुलना में लगभग दोगुनी महंगी है और पहुंचने में अधिक time समय भी लगता है।

केप्लर के आंकड़ों के मुताबिक, भारत ने मार्च में 16.7 लाख टन एलएनजी आयात किया, जो फरवरी की तुलना में 13 फीसदी कम था। एक साल पहले के मुकाबले यह 16 फीसदी कम है। जनवरी में आयात 26 लाख टन था, जिसमें से आधा हिस्सा पश्चिम एशिया से आया था। अब कई औद्योगिक इकाइयां बंद पड़ी हैं, और सरकार ने सार्वजनिक तेल कंपनियों को अधिकतम एलएनजी खरीदने के निर्देश दिए हैं। इस प्रकार, आपूर्ति में गिरावट और demand मांग के बीच एक नाजुक संतुलन बना हुआ है।

एक संवेदनशील मोड़ यह है कि रूस की पोर्टोवाया कंपनी, जिस पर अमेरिका ने प्रतिबंध लगा रखा है, उससे जुड़ा एक जहाज कुनपेंग इस महीने भारत के दहेज टर्मिनल पर आ सकता है। हालांकि, व्यापारियों का कहना है कि भारत आमतौर पर sanctioned fuel प्रतिबंधित ईंधन खरीदने से बचता है। फिर भी, यह संकेत देता है कि आपूर्ति के दबाव के चलते भारत अपनी पारंपरिक रुख में flexibility लचीलापन दिखा सकता है। यह न केवल ऊर्जा सुरक्षा, बल्कि वैश्विक बाजार में भारत के रणनीतिक वजन को भी दर्शाता है।