SUSTAINera: un nuovo Circular Economy Hub potrebbe sorgere a Poissy
SUSTAINera, la filiale dedicated to all’economia circolare del gruppo Stellantis, sta per inaugurare un nuovo hub di smantellamento veicoli a Poissy, in Francia. Questo sarà il terzo Circular Economy Hub, affiancandosi a quelli già operativi a Torino e a San Paolo. L’espansione sottolinea l’impegno strategico dell’azienda verso modelli di business più sustainable , capaci di generare valore economico dal riutilizzo di componenti automobilistici giunti a fine vita.
Nel 2025, le attività di SUSTAINera hanno registrato una growth del 51%, trainata soprattutto dalla piattaforma B-Parts, specializzata nella vendita di ricambi usati. La piattaforma rende disponibili 15 milioni di pezzi attraverso cataloghi digitali come Service Box ed E-PER in Europa e Dealer Connect in Nord America. Dal 2026, gli store online di SUSTAINera sono anche accessibili su eBay, ampliando ulteriormente la market reach .
Il modello operativo di SUSTAINera si basa sulle 4R: Rigenerazione, Riutilizzo, Riparazione e Riciclo. Presso lo stabilimento torinese di Mirafiori, ad esempio, l’alluminio di motori dismessi viene trasformato da Soremo in ingots per nuovi propulsori. Nel solo 2024, sono stati reconditioned oltre 28.600 motori in Italia. Anche le batterie usate trovano una seconda vita: quelle dei veicoli elettrici vengono impiegate all’aeroporto di Fiumicino per l’accumulo energetico tramite il sistema Pioneer, consentendo la vendita di 123.000 kWh di energia nel 2025.
Secondo Laurence Hanse, vicepresidente di Stellantis per l’Economia Circolare, questa strategia offre un’alternativa practical , sostenibile e conveniente nel mercato dell’aftermarket. Attraverso una rete di demolitori certificati, SUSTAINera garantisce ricambi originali usati con alti recycling rates , che raggiungono l’89,9%. In Cina, la joint venture Oruide ha lanciato una piattaforma simile, mostrando un’espansione globale della business model .
Oggi, i ricambi derivanti dall’economia circolare rappresentano il 27,4% dell’offerta aftermarket di Stellantis Parts & Services. L’apertura del nuovo hub a Poissy non è solo un logistic move , ma un segnale chiaro di come il gruppo stia ridisegnando la sua supply chain per essere più resiliente, ecologica e competitiva. Il centro francese potrebbe anche rispondere a una riorganizzazione delle attività locali, come anticipato da Rémi Philippe di Stellantis France Parts & Services.
Un hub a Poissy fa molto sense senso: vicino a Parigi e con infrastrutture già solide. Ma quanto costerà l’intera operazione?
Dicono sustainable sostenibile, ma intanto aprono centri ovunque. Non sarà solo una mossa per sembrare green senza cambiare davvero il modello?
28.600 motori rigenerati in un anno in Italia? È un numero impressive impressionante. Questo sì che è riciclo reale.
La vera challenge sfida sarà mantenere la qualità dei ricambi usati. I clienti non accetteranno compromessi.
B-Parts su eBay dal 2026… Pratico, ma speriamo non diventi un bazar senza controllo.
Il market mercato dell’aftermarket sta cambiando velocemente. Stellantis ci sta investendo forte, e forse ha ragione.
E quei 123.000 kWh venduti dal recupero batterie? Un concrete dato concreto che mostra il valore reale del progetto.