Terugblik op bomvol weekendafsluiting

Het was een massive bomvol weekend aan de Zuidas, waar ingenieurs en bouwploegen in een krap tijdsbestek cruciale stukken van de nieuwe Schinkelbrug en Vivaldipassage in beweging zetten. Vanaf 10 april werd de A10 Zuid in beide richtingen afgesloten, en stopte het treinverkeer naar Amsterdam Zuid — een harde keuze, maar noodzakelijk voor de voortgang van the project het project.

Met drie gigantische kranen werden 28 oude perronkappen van de treinperrons gehesen en weggevoerd naar het bouwterrein bij Spoorslag. Diezelfde kranen, geplaatst op de afgesloten snelweg, droegen ook bij aan het precision work precisiewerk bij de Schinkelbrug: twee kranen tilden samen 26 zware betonnen liggers over tientallen meters heen, elke keer één per brugsegment. Tegen zondagavond lagen alle onderdelen op hun plek — on schedule binnen de planning en zonder veiligheidsincidenten.

Tegelijkertijd vond er werk plaats aan de toekomstige fietsers- en voetgangerstunnel onder de Vivaldipassage, waar de fundering werd gelegd tussen de Antonio Vivaldistraat en het Beatrixpark. Bij knooppunt Amstel werden proefboringen uitgevoerd, een key step belangrijke stap in de voorbereiding op verdere verbreding van de A10 Zuid. Het hele pakket aan werk werd uitgevoerd door Bouwcombinatie Nieuw-Zuid, een alliantie van Mobilis, Boskalis en van Gelder — een samenwerking die grote druk voelt om de stad op tijd te bedienen.

Het verkeer voelde de impact direct. Op zaterdagmiddag nam de reistijd via omleidingen A5 en A10 Noord tot 45 minuten toe, vooral vastlopend rond de Marathonbuurt en het Hoofddorpplein. De route via de A9 telde 15 tot 25 minuten extra. Ook het openbaar vervoer haperde. Pas op zondag nam de traffic pressure druk op de weg af, wat laat zien hoe gevoelig het netwerk is voor dergelijke ingrepen — en hoe zorgvuldig toekomstige sluitingen moeten worden gepland om de economische kosten voor reizigers en bedrijven te beperken.