Toyota Yaris Cross po facelifte: nový vzhľad a na niektorých trhoch zmiznutie základného hybridu
Toyota Yaris Cross vstupuje do novej fázy s jemným, no výrazným facelift , ktorý ho vizuálne približuje najnovším modelom značky, ako sú Aygo X či Prius. Hlavné zmeny sa týkajú prednej časti: nové headlights s integrovaným denným svietením, iná grille lakovaná vo farbe karosérie a šesťuholníkové nasávacie otvory. Logotyp Toyota sa posunul o niekoľko centimetrov vyššie, čo dodáva vozidlu modernejší look .
Za pozornosť stojí aj aktualizovaná farebná paleta. Dva nové odtiene – bronze a modrosivá – rozširujú možnosti vzhľadu. Zatiaľ čo modrosivá nahrádza striebornú, bronzová sa bude kombinovať výlučne s black roof , čo vytvára kontrastný design . K dispozícii sú aj nové alloy wheels s priemerom 17 a 18 palcov, čo zvyšuje dynamiku pohľadu.
Interiér prináša viac funkcionality ako prekvapení. Športové sedadlá, doteraz vyhradené pre výbavu Executive, sú teraz štandardom u verzie Style. Naopak, Executive získava čiastočne kožené čalúnenie s kontrastnými accents . Výrazný posun je v udržateľnosti: Toyota zvýšila podiel recycled materials v kabíne, vrátane textílií SakuraTouch, odpadného korku a opätovne použitých PET bottles . Pre všetky verzie je štandardom aj ambientné osvetlenie a indukčná charging pad .
Z pohľadu technology sa nič nezmenilo – Yaris Cross zostáva výlučne hybrid vozidlom. Základná verzia má 116 koní a spotrebu od 4,4 l/100 km, zatiaľ čo výkonnejší model ponúka 130 koní a akceleráciu na 100 km/h za 10,7 sekundy. Zaujímavosťou je, že na niektorých trhoch – vrátane Česka – už nebudú ponúkať základný hybrid, čo môže signalizovať shift v stratégií značky smerom k výkonnejším verziám. Na slovenskom trhu zatiaľ pricing a termín uvedenia nie sú potvrdené, ale predpredaj sa očakáva okolo apríla a mája.
Tá bronze bronzová farba s čiernou strechou vyznieva skutočne luxusne. Ale prečo strácajú základný hybrid? To zvýši price cenu pre bežných kupujúcich.
Fakt, že používajú recycled materials recyklované materiály ako korek a PET, je skvelý signal signál pre udržateľný automobilizmus. Nekupujem auto len podľa dizajnu.
Indukčná charging nabíjačka a ambientné svetlo? Už to nie je len toyota pre babku, ale skutočne moderný hatchback.
Posun loga hore... vážne? To je facelift? Za tých 10 rokov by už mohli mať nejakú inováciu, nielen cosmetic change kozmetickú zmenu.
GR Sport verzia má športový suspension podvozok a hliníkové wheels disky – to je jediné, čo ma zaujíma. Ostatné je len marketing.
Ak spotrebuje od 4,4 l/100 km, je to cost-effective výhodné auto pre dlhé cesty. Ale až keď poznáme final price konečnú cenu, bude jasné, či to stojí za to.