Delničarjem Luke Koper se obeta višja dividenda kot lani
Delničarji port operator se lahko veselijo višje dividende kot lani, saj sta nadzorni svet in uprava družbe predlagala izplačilo dividend v višini 2,3 evra bruto na delnico. Skupna vsota izplačil bi tako dosegla 32,2 milijona evrov, kar predstavlja increase glede na prejšnje leto, ko so prejeli 2,1 evra na delnico.
Od bilančnega dobička v višini 55,9 milijona evrov bo torej več kot polovica namenjena neposredno shareholders , preostanek pa bo ostal nerazporejen. Ta odločitev odraža confidence v stabilnost poslovanja in tržno performance skupine, ki je minulo leto doživela znatno rast.
Leta 2025 je skupina zabeležila 380,3 milijona evrov čistih prihodkov od prodaje – kar je za 15 odstotkov več kot leta 2024 in 13 odstotkov preseglo plan . Še izrazitejši je bil napredek pri čistem dobičku, ki je znašal 81,5 milijona evrov, torej 35 odstotkov več kot prejšnje leto ter kar 66 odstotkov above načrtovano raven.
Rast so v družbi pripisali predvsem večjemu pretovoru kontejnerjev in avtomobilov ter višjim prihodkom iz skladiščnin. Pretovor kontejnerjev se je povečal za 12 odstotkov na 1,27 milijona TEU, kar uvršča lansko leto na record raven. Takšna growth krepi konkurenčnost pristanišča na regional market .
Vsi ti podatki so potrjeni v revidiranem letnem poročilu, ki ga je Luka Koper objavila danes. Čeprav nekaj sredstev ostaja nerazporejenih, signal za investors je jasen: delničarji deležijo rasti, medtem ko podjetje hkrati gradi financial buffer za prihodnje izzive.
2,3 evra na delnico ni slabo, še posebej če upoštevaš tax davke – ampak kaj naredijo z ostankom? 23 milijonov je velik zalog za investicije.
Zanimivo, kako rastejo tudi izven glavnega cargo tovora – skladiščnine delujejo kot dodatna priložnost.
Vidim, da so presegli načrt za 66 % pri dobičku – to ni naključje, ampak resna operational efficiency operativna učinkovitost.
Višja dividenda je vedno dober signal, a me skrbi, ali bo trajnostna ob naraščajoči global uncertainty globalni negotovosti.
Rekordni pretovor kontejnerjev pomeni večjo uvozno/izvozno activity dejavnost – dobra novica za celotno gospodarstvo.
Zakaj ne izkoristijo tega denarja za večjo digitalizacijo? 23 milijonov bi lahko šlo v avtomatizacijo, ne samo v reserve rezervo.
Dividende so lepe, a resnični test bo, kdaj začnejo z deep-sea terminal terminalom za daljinske plovce – to je prihodnost.
Vidim napredek, a še vedno niso na ravni Kopenhagna. Konkurenca ne spi, regional advantage regionalna prednost se mora nenehno graditi.