Cục Đường bộ đề xuất nâng cấp, mở rộng một số đoạn QL1 và các tuyến trọng điểm

QL1, trục giao thông backbone xương sống dài hơn 2.300km, đang chịu pressure áp lực ngày càng lớn do lưu lượng phương tiện tăng rapidly nhanh chóng. Dù đã được nâng cấp nhiều đoạn, nhiều khu vực vẫn chỉ có 2 làn xe, trong khi quá trình urbanization đô thị hóa và công nghiệp hóa khiến tình trạng quá tải nghiêm trọng, mặt đường xuống cấp và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Cục Đường bộ vừa kiến nghị tiếp tục upgrade nâng cấp, mở rộng các đoạn này để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận tải.

Theo báo cáo, hơn 368 danger spots điểm đen tai nạn đã được xử lý từ năm 2022 đến nay trên các major tuyến trọng điểm như QL3, QL5 và QL6. Tuy nhiên, nhiều đoạn trên QL1 qua các tỉnh từ Quảng Trị đến Vĩnh Long vẫn chưa đồng bộ với các khu vực đã mở rộng lên 4 làn, gây ùn tắc và impact ảnh hưởng đến môi trường đầu tư. Cục Đường bộ đề xuất mở rộng lên 4 làn xe cơ giới, bổ sung làn thô sơ và dải phân cách, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 10.813 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước.

Bên cạnh đó, hệ thống intelligent transportation giao thông thông minh (ITS) và trí tuệ nhân tạo (AI) đang được triển khai để tăng khả năng giám sát và management quản lý giao thông. Tuy nhiên, nguồn kinh phí cho bảo trì và đảm bảo an toàn vẫn còn limited hạn chế, trong khi một số nhà đầu tư BOT chậm khắc phục các điểm nguy hiểm. Cục đề nghị Bộ Xây dựng phối hợp các địa phương tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đặc biệt liên quan đến đất rừng, và streamline đơn giản hóa thủ tục đầu tư.

Cũng trong đề xuất quy hoạch đến năm 2030, Cục Đường bộ trình Bộ Xây dựng điều chỉnh tiến độ đầu tư bốn highway cao tốc quan trọng, đẩy lên triển khai trước 2030. Trong đó có tuyến Ngọc Hồi - Gia Nghĩa giúp kết nối Tây Nguyên, Bảo Hà - Lai Châu tăng liên kết vùng Tây Bắc, Nha Trang - Liên Khương phá thế độc đạo của QL27C, và Rạch Giá - Bạc Liêu nối trực tiếp với cao tốc Bắc - Nam phía Đông, góp phần phát triển economic kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long.