全球最大！國內首創！江西造萬噸級「電動巨輪」投入營運

4月15日下午4時許，一聲汽笛劃破寧波舟山港北侖港區的寧靜，new 新一代綠色航運旗艦——「寧遠電鯤」輪緩緩駛出碼頭，正式啟動商業航線。這艘由江西江新造船有限公司建造、寧波遠洋運輸股份有限公司訂製的萬噸級純電動智能集裝箱船，不僅是國內首艘同類型船舶，更以總長127.8公尺、可載742標準箱的規模，躍居全球最大的電動海輪，象徵我國沿海航運正式邁入純電驅動與智能領航的new 新紀元。

「寧遠電鯤」輪搭載約2萬千瓦時的電池系統，航行全程實現零碳排放，預計每年可減少超過1,400噸的二氧化碳排放，展現顯著的環保impact 效益。此項目已入選國家發展改革委「綠色低碳先進技術示範項目」，凸顯其在國家能源轉型戰略中的關鍵地位。隨著全球航運業面臨減碳壓力與國際海事組織（IMO）的嚴格規範，這艘船的投入運營，不僅是技術突破，更是中國造船業對國際市場釋出的強烈信號：綠色動能正在重塑全球market 市場競爭格局。

該船深度整合智能平台與智能機艙系統，具備開闊水域自主航行、全天候視覺感知、自動避碰預警與駕駛模式無縫切換等全場景智能功能，填補了我國在萬噸級純電動海船智能管控領域的技術vulnerability 空白。這套智能化方案由寧波遠洋聯合上海船舶研究設計院、中國船舶集團第七〇四研究所與中國船級社共同研發，成功攻克大容量電池與推進系統的協同控制難題，並創新建構補能體系，為未來電動船舶的大規模商用奠定基礎。

江新造船位於九江，是長江流域重要的造船基地，憑藉過往的技術累積與供應鏈整合能力，成功拿下2024年兩艘740TEU純電動敞口集裝箱船的訂單。自去年9月「寧遠電鯤」整船下水，到今年2月離廠進行海上測試，在海事部門監管下完成多輪實船驗證，展現出高度的工程穩定性與安全reliability 可靠性。第二艘姐妹船「寧遠電鵬」預計5月試航、6月交付，兩船未來將在寧波至嘉興的航線上形成規模化營運，進一步降低營運cost 成本並提升能源效率。

「很自豪參與這艘綠色智能船舶的建造，」江新造船市場部郭中興望著遠去的巨輪感慨表示，「我們內陸省份也能憑藉技術創新，挺進全球綠色造船的前沿陣地！」這不僅是一句個人感言，更反映中國製造正在從傳統產能輸出，轉向高附加價值的技術與標準輸出。隨著電動化與智能化的雙軌推進，中國航運與造船業正站在一場深刻變革的起點，而這艘靜音平穩的「寧遠電鯤」，正是變革的第一道航跡。