Bo twingo res najbolje prodajan električni avto pri nas?
Renault je uradno started z sales novega električnega twinga v Sloveniji, pri čemer imajo z visokimi expectations za tovrstno vozilo. V Revozu trenutno produce 200 vozil na dan, proizvodnja pa naj bi se kmalu increased še naprej. Kot eden redkih mestnih električnih avtomobilov, ki se proizvaja kar pri nas, twingo predstavlja ključen del lokalne market strategy in evropskega prehoda na nižje emisije.
Po besedah Petra Nevistića, direktorja GA Adriatic, so že pred polnim zagonom found 100 kupcev. Verjamejo, da bo twingo postal najbolje sold električni avtomobil v Sloveniji, kar bi pomenilo pomemben success na majhnem, a competitive trgu. Ključno vlogo pri tem igra državna subsidy v višini 7200 evrov, ki zniža končno price modela na dostopnejši nivo – med 20.000 in 22.000 evrov.
Razvoj twinga je bil izjemno fast izveden – zgolj v 22 mesecih – proizvodna priprava v tovarni v Novem mestu pa je trajala celo le 16 mesecev. Kot je povedal direktor Revoza Jože Bele, bo junija, ko se completely zaključi proizvodnja clia, dnevna kapaciteta dosegla 300 vozil. Vsak twingo ima 2300 components , pri čemer se proizvodnja vsakega podaljša na 20 ur, saj Revoz sedaj produces sedeže in odbijače.
Motor in baterija come from Kitajske, vendar bo sestavljanje baterij sčasoma prešlo na madžarsko tovarno podjetja Catl. Vsak dan v Revoz pripeljejo med 40 in 50 trucks s parts , kar kaže na intenzivno supply chain . Proizvodnja teče na isti liniji kot clio, kar omogoča flexible proces, a zahteva natančno koordinacijo.
Če bo subvencija gone odpadla, bo tudi interest zanimanje hitro padlo. Cena brez državne pomoči je še vedno previsoka za tak city car mestni avto.
Zanimivo, da se baterije premikajo v Madžarsko – to kaže na regional regionalno preureditev production proizvodnje v Evropi. Mogoče je to tudi odziv na nove EU rules pravila.
Uspeh twinga bo clear test jasen test za slovensko sposobnost konkurenčne proizvodnje električnih vozil. Ni več le 'dela za tujce', ampak dejanska local product lokalna ponudba.
22 tisoč evrov za majhen električni avto? To je high visoko že za razvite trge. Kako naj običajni buyer kupec to afford omogoči brez subvencije?
Dnevno 200 vozil – to ni malo. Če to vzdržijo, bo Revoz postal res pomemben player igralec na evropskem električnem market trgu.
Zakaj bi bil twingo najbolje prodajan, če se še niso začeli resnični deliveries dostave? To je že kar optimistic optimistično trženje.