“전기차 완속이 급속보다 비싸다니”… 아파트 충전 요금 5단계로 세분화 추진

“전기차 완속 충전이 급속보다 비싸다니”라는 불평이 현실이 되면서 정부가 충전 요금 체계 전면 개편에 나섰다. 아파트 등 공동주택에서 사용되는 완속 충전 요금이 최근 rapid charging보다 급속 충전보다 더 높아지는 이례적인 상황이 지속되자, 기후에너지환경부가 대책 마련에 착수한 것이다.

김성환 기후에너지환경부 장관은 16일 정부서울청사에서 열린 간담회를 통해 “현행 요금 구조는 충전 출력 기준을 100kW 미만과 이상으로만 나누어 세분화 부족이 있었다”며 “이제 30kW 미만, 30~50kW, 50~100kW, 100~200kW, 200kW 이상 등 총 5단계로 나누어 cost structure를 원가 구조를 정확히 반영하겠다”고 밝혔다.

현재 10kW급 완속 충전기와 50kW급 급속 충전기가 같은 요금 구간에 묶이는 문제가 발생하면서, 전기차 소유자들의 economic burden이 경제적 부담이 커졌다. 특히 공동주택의 경우 완속 충전에 의존하는 경우가 많아, kWh당 300원대까지 오른 요금은 일상적인 충전에도 큰 financial pressure로 재정적 압박으로 작용하고 있다.

이번 개편은 단순한 요금 조정을 넘어, 충전 방식에 따른 기술적 차이를 반영한 systemic change로 체계적 변화로 평가된다. 기후부는 간담회에서 충전시설의 소유 및 운영 방식, 기술 사양 등에 대한 다양한 의견도 수렴하며, 향후 practical implementation에 실질적 시행에 탄력을 받을 전망이다.

전문가들은 이번 조치가 전기차 보급 확대 정책의 public trust를 공적 신뢰를 회복하는 계기가 될 수 있다고 보고 있다. 왜곡된 요금 체계를 바로잡는 것이 단기적 이용자 만족뿐 아니라 장기적 산업 성장에도 기여할 수 있다는 분석이다.